TheRV тегиздөөчүунаа токтотуучу жайлардын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн негизги жабдуулар болуп саналат. Ал унаанын кузовунун эңкейиш абалын сезүү жана механикалык аракетти ишке ашыруу аркылуу автоматтык балансты ишке ашырат. Бул аппарат үч бөлүктөн турат: сенсор модулу, башкаруу борбору жана кыймылдаткыч. Ар бир звенонун техникалык дизайны түздөөчү эффектке таасир этет.
Сенсор модулу, адатта, адамдын вестибулярдык системасы сыяктуу унаанын тулкусунун үч өлчөмдүү абалын тынымсыз көзөмөлдөп турган жогорку тактыктагы эңкейиш сенсорун колдонот. Кээ бир жогорку класстагы системалар тышкы күчтөрдүн таасиринен унаанын титиреп калбашы үчүн аныктоого жардам берүү үчүн акселерометрлер менен жабдылган. Датчик чогултулган аналогдук сигналды санариптик сигналга айландырат жана аны CAN шинасы аркылуу башкаруу системасына өткөрүп берет. Бул процессте сигналдын кийлигишүүсү көйгөйүн чечүү керек. Кээ бир сырткы көрүнүштөрдөгү электромагниттик тоскоолдуктар маалыматтардын бурмаланышына алып келиши мүмкүн.
Башкаруу борборуна орнотулган алгоритм системанын интеллектин аныктайт. Тегиздөөчүнүн негизги версиясы эңкейүү бурчу алдын ала белгиленген мааниден ашканда (адатта 05°-3° жөнгө салынуучу) тегиздөө программасын баштоо үчүн босого триггер механизмин колдонот. Өркүндөтүлгөн система унаанын тартылуу борборуна негизделген динамикалык эсептөөлөрдү жүргүзөт. Мисалы, унаа суу багы толугу менен жүктөлгөн жана бош болгондо тартылуу борбору айырмасы, система автоматтык түрдө колдоо күчүн тууралоо керек. Some models have a learning function to record the geological characteristics of common parking locations and adopt different leveling strategies on sandy or hard roads.
Жалпы кыймылдаткычтар гидравликалык тирөөчтөр жана пневматикалык суспензиялар. Гидравликалык система поршенди узартуу жана артка тартуу үчүн электр насосун колдонот. Артыкчылыгы - колдоо күчү чоң жана ал оор RVs үчүн ылайыктуу. Пневматикалык суспензия системасы аба жаздыктарын толтуруу жана өчүрүү аркылуу бийиктикти жөнгө салат. Артыкчылыгы - жооп ылдамдыгы тез жана ызы-чуу аз. Аткаруу процессинде көп тепкичтүү байланыш маселеси бар. Төрт колдоо пункттары бир эле учурда аракет кылышы керек болгондо, система кадрдын локалдуу ашыкча жүктөөсүн жана деформациясын болтурбоо үчүн күчтүн бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылышы керек.
Коопсуздукту коргоо механизми коргонуунун экинчи линиясын түзөт. Басым сенсору реалдуу убакыт режиминде тирөөчтүн жүк көтөрүү абалын көзөмөлдөйт жана белгилүү бир учурда басымдын мааниси коопсуздук чегинен ашып кеткенде автоматтык түрдө токтойт. The emergency brake module will immediately lock the support system when it detects unexpected movement of the vehicle (such as handbrake failure). Кээ бир акылдуу моделдер айлана-чөйрөнү кабыл алуу функциясы менен жабдылган, ал жумшак жерге туш болгондо, унаанын чөгүп кетишине жол бербөө үчүн колдоо плитасынын контакт аймагын автоматтык түрдө кеңейтет.
Техникалык тейлөө түздөн-түз жабдуулардын өмүрүнө таасир этет. Гидравликалык система атайын майды үзгүлтүксүз алмаштыруу керек, мөөр шакеги эки жылда бир текшерилип, алмаштырылышы керек. Пневматикалык системанын аба чыпкасы кум жана чаң менен оңой бүтүп калат жана жаан-чачындуу мезгилден кийин тазалоону талап кылат. Сенсорду калибрлөө ар бир квартал сайын, өзгөчө узак аралыктагы дөңгөлөктүү айдоодон кийин жүргүзүлүп туруу сунушталат, анткени катуу титирөөлөр аныктоо эталонунун жылышына алып келиши мүмкүн.
Иш жүзүндө колдонууда көптөгөн техникалык оору пункттары бар. Төмөн температурада чөйрөдө гидравликалык майдын илешкектүүлүгүнүн жогорулашы жооп ылдамдыгын жайлатышы мүмкүн. Өндүрүүчүлөр, адатта, кышында аз конденсацияланган майды алмаштырууну сунуштайт. Шамалдуу чөйрөдө унаанын кузовунун титиреп, системанын бат-баттан ишке киришине себеп болушу мүмкүн. Кээ бир моделдер бул жагдайды чечүү үчүн сезгичтикти жөндөө функциясын камсыз кылат. Модификацияланган унаа каршы салмактар менен жабдылгандан кийин, баштапкы нивелирлөө параметрлерин кайра калибрлөө керек, антпесе бул жетишсиз колдоого алып келиши мүмкүн.
Техникалык кайталоо багыты чалгындоо тармагында топтолгон. Жаңы була-оптикалык гироскопторду колдонуу 0,01ге чейин аныктоонун тактыгын жогорулатат, бул эң кылдат өзгөрүүлөрдү сезе алат. Интернет модулунун кошулушу колдонуучуларга уюлдук телефондун APP аркылуу тегиздөө процессин көзөмөлдөөгө жана техникалык тейлөө эскертүүлөрүн алууга мүмкүндүк берет. Кээ бир эксперименталдык системалар жаан-чачынга чейин унаа кузовунун клиренсин автоматтык түрдө жогорулатуу үчүн аба ырайынын алдын ала маалыматтарын бириктирүүгө аракет кылышат.
Бул жабдуулардын иштөө натыйжалуулугу орнотуу сапаты менен чектелген. Колдоо пункттары транспорт каражатынын жүк көтөрүүчү нурунун абалында бөлүштүрүлүшү керек. Туура эмес орнотуу унаанын түзүлүшүнө зыян келтириши мүмкүн. Электр менен камсыздоо системасынын туруктуулугу да маанилүү. Жогорку кубаттуулуктагы гидравликалык насостун агымы иштеп жатканда 20Ага жетиши мүмкүн жана кабелдик мүнөздөмөлөр стандартка жооп бербейт, бул оңой эле иштен чыгууга алып келиши мүмкүн. Тажрыйбалуу модификаторлор электр линияларын өзүнчө төшөөнү жана чыңалуу стабилизаторлорун орнотууну сунушташат.
Колдонуучу интерфейсинин эргономикалык дизайны колдонуучунун тажрыйбасына таасирин тийгизет. Сенсордук экран жаркырап калууга каршы функцияга ээ болушу керек жана күчтүү жарык чөйрөсүндө дагы так аныкталышы мүмкүн. Шашылыш токтотуу баскычы жетүүгө жакын жерге орнотулуп, кокустан тийүүдөн корголушу керек. Көп тилдүү менюлар жана графикалык инструкциялар улгайган колдонуучулар үчүн ыңгайлуураак, ал эми статус индикаторунун түстүү коддору эл аралык стандарттарга ылайык келиши керек.
Айлана-чөйрөгө ыңгайлашуу тестирлөө сапатты текшерүүдө негизги звено болуп саналат. Симуляция лабораториясы -40°Cден 70°Cге чейинки экстремалдык температураны кайра жаратып, ар кандай нымдуулук жана туз чачуу шарттарын түзүшү керек. Вибрация үстөлү жабдуулардын сейсмикалык көрсөткүчтөрүн текшерүү үчүн шагыл таштуу жолдордо 8 саат жүрүүгө арналган. Чаң сыноо камерасы негизги компоненттердин катаал шарттарда нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн мөөр компоненттеринин ишенимдүүлүгүн текшерет.
Бул технологиянын кеңейтилген колдонуу кеңейүүдө. Ушундай эле принциптер инженердик унааларды токтотуу жана тегиздөө, медициналык баш калкалоочу жайларды тез жайгаштыруу, мобилдик байланыш базалык станцияларын куруу сыяктуу тармактарда колдонула баштады. Кээ бир илим-изилдөө мекемелери тегиздеүүчү аспапты күндү көзөмөлдөөчү фотоэлектрдик система менен айкалыштырууга аракет кылышкан, ошентип РВнын күн панелдери токтоп турганда дайыма күнгө каратылып турат. Бул чек ара колдонмолору негизги технологияларды үзгүлтүксүз инновациялоодо.
Посттун убактысы: 25-март-2025